Область применения:
- Вентиляция
- ЦТП
- Другое
Область применения регулятора скорости СИ-РСY10 определяется алгоритмом работы контроллера.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ
Регулятор скорости является управляющим устройством, который способен изменять выходное напряжение путем фазового сдвига момента отпирания управляющего симистора.Он предназначен для регулирования скорости вращения электродвигателей, управляемых напряжением (230 В, 50 Гц): вентиляторов, насосов и т.п.При изменении управляющего напряжения на входе регулятора от 0 до 10 Вольт происходит пропорциональное изменение выходного напряжения от 10 Вольт до напряжения питания.
Допускается управление несколькими двигателями, если общий потребляемый ток двигателей не превышает предельно допустимой величины регулятора.
КОНСТРУКЦИЯ
Регулятор скорости изготавливается в пластиковом корпусе и предназначен для встраивания в технологическое оборудование или для установки в защищенный щит управления.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Напряжение питания | 200 – 240В |
Потребляемый ток |
50 mA (без нагрузки) |
Входное сопротивление | 10кОм |
Управляющее напряжение (оптоизоляция) | 0-10 Вольт |
Максимальный выходной ток | 5А |
Максимальная выходная мощность | 1000Вт |
Срок службы, не менее | 10 лет |
Вес без упаковки, не более | 0,25 кг |
Условия окружающей среды Окружающая температура: - рабочая - хранение Окружающая влажность |
+ 5 ... + 45°С - 25 ... + 50°С 10...90 % отн. |
Монтаж | На DIN рейку |
Безопасность: безопасность изделия n категория по перегрузкам n Уровень помех электробезопасность |
EN61010-1 II 2 SELV-E (PELV по IEC364-4-41) |
Сертификация | Продукт соответствует требованиям марки СЕ |
Габариты | 53х91х59 мм |
РЕГУЛИРОВАНИЕ СКОРОСТИ
Регулирование скорости электродвигателей осуществляется с помощью аналогового сигнала (0-10 В).
ЗАЩИТА ДВИГАТЕЛЯ
Рекомендуется подключать к регуляторам электродвигатели со встроенными термоконтактами тепловой защиты, через которые на двигатели подается питающее напряжение.
Примечание: Если двигатель не имеет термоконтактов, необходимо установить отдельную тепловую защиту.
СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ
Рис.1
ДОКУМЕНТАЦИЯ